juleslpc

Mauro, un abbraccione anche da me

TROPPO BELLA !!!

Sulla Johnny A misi il roller bridge della Schaller che era decisamente piu' spesso dell'abr-1 e per avere un' action rasoterra come piace a me dovetti abbassare i perni in quanto lo Schaller ci si appoggia sopra non avendo dei fori passanti.

Prendi uno spezzone di camera d'aria e lo avvolgi al perno (lo spezzone pero' non dev'essere molto lungo) poi acchiappitutto con delle pinze e giri in senso orario, prooooooova :) (a me ha fungiuto)

Molto semplice 1) smontare tp 2) svitare gli stud 3) svitare bottom strap 4) monatre il V7 con i suoi stud 5) montare il B7 sul V7 con le sue 2 viti 6) fissare l'ala a cerniera del B7 con la vite del bottom strap 7) montare le corde con adeguata scorta di alcool per disinfettarsi :P 8) accordare 9) suonare suonare suonare c'est plus facile

LP o no se il Bigsby piace non ci trovo nulla di strano. Per montare il Bigsby sulla LP NON si deve fare alcun foro (V7 docet)

Come aumentare la gas da Bigsby ad un poveraccio

Ma e' una 2013/2014 ??? Posso passare la notizia su un altro Forum ?

Non mi pare che la GT di Alex abbia la campanella con la scritta Standard

Uhm... per me e' una 2013/2014, prova a confrontarla con la mia (vibrola a parte)

Bella bella bella ... meno i pu scoperti pero', de gustibus

Ti assicuro che non servirebbe proprio a niente... gli stud non ruotano per l'atrito che c'e' (meno male che non ho bisogno di regolare l'altezza del TP)

L'altro ieri sulla R7 ho montato abr, tp e stud della Faber; le tolleranze tra i pezzi sono talmente ridotte (direi inesistenti) che l'aderenza tra loro e' a livello di "bloccato alla nascita". A livello di suono (tonalita') non e' cambiato nulla (per fortuna), mentre a livello di sustain la variazione e' percettibilissima (in meglio). Ho missurato tutti i pezzi, Faber e Gibson, ed i secondi hanno delle tolleranza assurde (infatti senza corde il tp balla liberamente sugli stud) e meno male che il tp e' la versione alluminium da 32 grammi che costa una follia.

No no, non mi riferivo ate personalmente, ma a tutti coloro che la pensano dicersamente da me; se continuo il discorso sono sicuro che finisce in ina polemica e non mi va piu' di polemizzare... da piu' di un anno faccio il bravo ometto ormai. Bologna l'ho portato solo come esempio di un preventivo qualsiasi. Esatto !!! E' facile buttarne via 150 piutosto che risparmiarne 50 Ah ecco

150 € ??? Al netto di tasse e spese vive del laboratorio, se va bene, gli rimane tra il 25 ed il 22 % da "giocarsi alla roulette" cioe' 33 €. Per fare un lavoro PERFETTO ci mettera' in tutto 4 ore ? Ok sono + o - 8 €/h vi sembra una cifra rispettosa della dignita' lavorativa di un artigiano ? Mi fermo qui perche' questi discorsi mi mandano "fuori" e poi urto la sensibilita' altrui.

3 anni fa, a Bologna e per una Yamaha SG2000, mi chiese 200 senza salvare il binding e 300 salvando il binding; percio' considerando l'evoluzione dei costi 240 non mi sembra una cifra assurda per un lavoro che pero' dev'essere PERFETTISSIMO

Sono d'accordo con lei, mi ha detto dove le butta... ed io saro' li :P

Approved !!! e' pure proposta dal "capo" ;)

mecche e'? Vogliamo la cameriera bbbbbbona

Cambi le pastiglie dei freni alla macchina, poi, senza lavarti le mani, accordi per benino la chitarra e vedrai come invecchiano le chiavette :D

Mauro, la dark back non c'e' piu', sorry

MOOOOOOlto bella Andrea Parlaci un po' di lei (caratteristiche tecniche) e se ne hai voglia (e tempo), con un calibro, misura largh e spessore manico al nut, 1^, 12^ e 13/14 (inizio curvatura)

Troppo buoni ragazzi, non esagerate :)

Un palissandro che merita, direi (nuda e cruda appena arrivata a casa prima di trattarla con l'olio) La seconda foto e' col flash

Cambiata anche lei (e' la V3)... ho provato sia 12at7 (la piu' idonea) che varie 12ax7... niente da fare. Con una Mullard d'annata (che tengo a mò di reliquia) il rumore peggiora ulteriormente